昨日もちょこっと書いたけど、いつの間にか踵の付け根に水泡が出来ていて、それが破れてしまったので、傷口を労るために今日からは踵に負担のかからない自転車にすることにしました。 コースは信号の少ないところをザックリと選んだ感じで実距離は不明。 今日、初めて走ったのですがGPSのデータによると15kmほどで時間的には1時間チョットという感じになりました。 サイクリングと言うには烏滸がましいコースですが、なかなか良い感じです。
めちゃめちゃ久しぶりの長距離自転車。 GPSを付けて走ったのは昨年の9月以来なので、長距離は9ヶ月振りと言うことになります。 一応、失った体力をウォーキングとかで回復しているのですが、やはり相当にバテました。 主な走行区間としては豊平川のサイクリングロードなのですが、それでも行きは何とか目的地へ辿り着けたものの、帰りはバテバテのへなちょこ走行になってしまいました。
そういえば、豊平川岸の広場では「よさこい」の練習をしている人たちが多数見受けられました。 帰り道では全部で6チーム見かけました。 もう、そんな季節なんですね〜。 札幌市民の嫌われ者「よさこいソーラン祭り」が終わると、翌週は北海道神宮祭（さっぽろ祭り）です。 この二つが終われば札幌は本格的な夏の到来となります。
さて、GPSのデータですが一応削除はしたんですけど、途中でいきなり1,000km近くも飛んじゃって日本海の真ん中まで連れて行かれちゃいました。 衛星で何かあったのか判らないんだけど、突然、黒一色の画面（白黒画面なので海は真っ黒）になって何が起こったのかと思いました。
今日のデータは走行距離が約34kmで、走行時間は2時間10分でした。 途中止まることはあんまり無かったのですが、へなちょこ走行だったため、全体平均速度は13.4km/h、移動平均速度は15.6km/hとGPSには記録されています。
今日、JR琴似駅の所に自転車で買い物に行ったときのこと、自転車を止めたら得体の知れないおじさんが通りがかりに「そこに置くな」と言い放った。 「へ？」 てっきり彼は自分の場所だと主張しているのかと思ったら、身分は明かさなかったが「オレ理論」の善意のつもりで自転車の整理をしているオッさんらしいことが会話で判ってきた。（右上の写真）
でも、ボクが置いているエリアは自転車置き場のエリア（右下の写真の後輪だけ見えている自転車がそう）なんですけど... と、主張したらとにかくそこに置かれると迷惑だと言い張るのですよ。 確かに出入り口だけど、3mくらいある幅のウチ、可能な限り寄せているので20cmくらいしか喰っていないし、どうみても邪魔には見えないのだけど彼の主張としては一人が置けばみんなが置くと言う理論らしいのだった。
ちなみに、自転車置き場は一杯で実際にはボクの自転車を置けるスペースはなく、やむを得ずそこに置いたんだけどダメの一点張り。 しかもスタンドがないので何かと伴締めしないとダメなのだと主張したら「スタンド付けろ」と言ってきた。 ちなみに、この手のちゃんとしたMTBってスタンドを付ける（締め付ける）ような方向に対しては強度が弱くて「絶対に付けない方がよい」というのが自転車屋さんの話だったので、それを言ったのだが埒開かず。
自分の主張だけして身分を明かさないので「単なる近所のクソじじい」という事でボクの頭の中では処理をして、無視することにしましたが...
彼の仕事（？）振りを見ていると非常に雑で自転車を傷つけんばかりに詰め込んで並べているし、実際エリア外にある自転車はそのまま置かれている（右中央の写真）し、いったい何をどうしたいのか、何の権限を持ってそのような器物損壊すれすれのことをやっているのか理解に苦しみました。 ちなみに、「今度見つけたらワイヤー切ってやる！」という暴言も吐かれましたよ。 ちなみにウチのワイヤーはクリプトナイトなので、そんじょそこらのワイヤーカッターでは切れませんけどね〜。 「切っても良いけど傷つけるなよ〜」と思いつつ、その場を離れたのでした。
一体何者だったのだろうか？ JR琴似駅周辺では有名なオッさんなんだろうか？
っていうか札幌市に言いたい！ 自転車置き場を名乗るなら、キチンと整理して立てられるサイクルスタンドを置いて欲しい。 スーパーとか病院とかにはあるのに何で公共のエリアにないのか不思議だよ。
以前から行ってみたいと思っていた丘珠までサイクリングをしてきました。 けっこう遅い時間に出たので、モエレ沼公園までは足を伸ばせず、空港周辺をブラブラしただけになっちゃいましたが... チョットだけMTBで良かったなぁと思うような荒れ地を走行したりとかもしましたよ。 タイヤ変えていたらダメだったな。
ちなみに途中切れているのはGPSの電源が落ちちゃっているのに気が付かなかったところ。 今日も二度ほど電源が落ちちゃいました。 振動とかが原因ではなさそうなので気になりますが...
今日のデータは走行距離が約28kmで、走行時間は1時間48分でした。 写真を撮るために停止時間が長かったせいもあり、全体平均速度は9.5km/h、移動平均速度は15.2km/hとGPSには記録されています。
今日は流石に昨日の疲れが残りすぎているので遠出はしていません。 不在で持ち帰られた郵便を取りに行ったのと、直しに出していたスーツを取りに行っただけです。 だから、それほどの距離は走っていません。
今日のデータは走行距離が約18kmで、走行時間は1時間12分でした。 最高速度は20.8km/hで、移動平均速度は14.9km/hとGPSには記録されています。
昨日は本当に疲れました。
今も未だ疲れが取れていません。
走行距離は約50km程度なのですが、行きは全体的に上り&向かい風という状況で凸凹のないタイヤにマジで替えたくなりましたよ。 帰りは全体に下りなので真駒内に入るまでは殆ど漕がなくてもいい状態でしたが...
出発から帰還までの間の走行時間は3時間27分で停止時間は1時間6分。 最高速度は43.8km/hだそうです。 ちなみに走行している部分だけの平均速度は14.2km/hとGPSには記録されています。
今日は昨日ほどの好天ではなくて、意外と自転車日和ではありませんでした。 でも、午前中から出掛けましたよ。 病院と散髪に。
帰りは多少遠回りして月寒公園に寄ってきたのですが、水のない池の殺風景なこと。 春らしい緑もまだまだという感じで、残念ながら被写体には恵まれず... 僅かな水があるところでのんびりとしている鴨を撮ってきました。 そういえば昨日もそうだったんですが、寒さのせいか“ふきのとう”ってあんまり見かけないですねぇ。 今話題の雀も殆ど見かけませんが...
本日の行程は...約23kmでした。 明日はのんびり休みます。
この休みは天気に恵まれそうで、今日は寒いながらも快晴と言うことで買い物がてら半年ぶりのサイクリングと相成りました。
予定では、買い物した後に真っ直ぐ帰ってくるはずだったのですが、ついつい調子に乗って北は屯田防風林、南は西野まで行ってしまいましたよ。 上り坂、かなり辛かったです。 途中で足がつり気味になってノロノロ運転になったり... 半年ぶりで、いきなり30kmも走っちゃイカンですよね。
でも、楽しかったですよ。 明日は気温が上がりそうなので、もっと楽しめそうな予感。 春を探して走る予定。
シーズン中はスタンドを付けていないボクの自転車だけが室内保管なのだが、オフシーズンは自転車置き場も治安が悪くなる（つ〜か、マンションの住人がちゃんと施錠を確認しないのよ）のでツレの自転車も室内保管することになったのだ。 自転車を保管すると言ってもそんな広い収納なんてあるわけもなく、寝室に置くしかないのが実態。 2台も普通に並べておくとクローゼットの扉を開けられなくなるので、以前から欲しかったディスプレイスタンドを買うことにしました。 イロイロ考えたのですが、収容に関わるスペースを出来るだけ狭くするためには縦置きしかない！ということで、調べに調べて結局「ミノウラ DS-2000」になりました。
土曜日の朝イチで届いたので結露防止のために2時間ほど放置してから開梱→組み立てとなりました。 組み立て時間は調整も含めて2台分で約30分。 何となくスッキリとした感じがします。 ただ、実は設置場所がベッドのすぐ横で、睡眠中に大地震が来ると転倒して直撃喰らうので、数日中に2台のスタンドを連結して転倒しにくくする予定です。
スタンド自体はそれなりに安定はしていまして、かなり力を加えても倒れることはないのを確認しているのですが、床がカーペット貼り故に不安定さもあり連結することにしたのです。 スタンド自体の作りはそれなりにがっしりしています。
帰り道は、小学校卒業まで住んでいた平岸の辺りを巡るコースをたどってみました。 澄川から母校（高校）の前を通ってHTB（北海道テレビ放送）の裏（昔は表だった）に出るコース。 巷では「聖地」と呼ばれるらしい高台公園は小学校の頃に良く遊んだ公園。 その直ぐそばに母校（小学校）があるが、そこは通らずにHTBの裏を北に延びる細い下り坂を一気に駆け下りる。 そうすると、大変懐かしいエリアに入ってくるのだ。
現在の住所は「札幌市豊平区平岸4条9丁目」そこが小学校卒業まで住んでいたところ。 既に住んでいたアパートは取り壊されて一般の住宅になっているのだが、細い中小路などは当時のまま残っていて大変懐かしかった。 多くの建物は変わってしまっているのだが、それでも何軒か当時のまま残っている建物もあった。 最後に見てから28年は経っているのだが、それでも残っている建物があるのが大変不思議な気がした。
今回はデジカメを持って行かなかったのですが、今度はデジカメ持って写真をいっぱい撮ってこようと思う。 近くて遠い故郷の写真を...
先月の3連休でニセコへ行って来たのだが、帰ってきたらパソコン部屋から怪しい異音が... 何だろうと思って調べたらMacのバックアップを取っている外付けハードディスクがお亡くなりになっていたのでした。 やけに壊れるの早いなぁと思って保証書を見たら何と保証が切れてからたったの3ヶ月で壊れたのでした。 さすがに長期間放置するわけにも行かないのでヨドバシドットコムで出荷が早くて安いハードディスクを注文。 で、次の週末には復旧したのですが、そうなると壊れたハードディスクのケースが妙に立派なので捨てるのが勿体なくなってくるのです。
本当は能取岬へ向かいたかったのだが、いろいろリサーチした結果として時間的に厳しいのと体力的にも厳しそうだという事で断念。 ほぼ平坦なところを行くように見えた能取湖の西岸を海の方まで向かって原生花園の所を見て帰って来るというコースにしてみました。 予定では11時スタートの15時戻り。 その間にサンゴ草群生地にも立ち寄ってという計画。
ところが、計画は初っぱなから挫けてしまいました。 早めの時間に着いたんだけどサンゴ草まつりをやっていたので思いっきり寄り道してしまい、時間の余裕がほとんど無くなってしまったんですよ。 まぁ、余裕が無くなったと言ってもオンタイムになっただけなので、以後でトラブルがなければ何となく大丈夫な感じだったのですが...
旧国鉄湧網線の卯原内駅跡地の駐車場にて自転車を組み立てて、ほぼ定刻に出発。 あとはひたすら北に向かって進んでいって、海に出る手前で原生花園に向かう道が出てくるので、間違いなくそっちへ進めばよいだけ...のハズだった。 ところが、国道と付かず離れずという感じで作られていたサイクリングロードが能取駅跡を過ぎた辺りで大きく外れてしまうのである。 だから、曲がるべき所が判らなくなって常呂町との境界を越えてオホーツク海の近くまで行ってしまったのだ。 GPSで改めて確認すると大幅に行き過ぎてしまっている事が判明し、慌てて戻り始める。 この迷い道で20分くらいロスしてしまったのだ。
その後も誤算が続く。 国道から離れて原生花園方面へ田園風景の中を快調に進んでいったのだが、事前に調査した地図では急な上り坂の存在なんて無かったはずなのに、実際にはかなりの距離を上らなくてはならなくなり大幅なスローダウン。 ここでも時間のロスは大きくなってしまい...
結局、食事も軽く手早く済ませて、帰り道ではかなりスピードアップする事で遅延を何とか回復し、15分程度の遅れにする事が出来たのだった。 実はここで大きく遅れると層雲峡への到着が遅れてしまい食事のタイミングを逸してしまうところだったのだが、なんとかかんとか回復できたおかげで宿への到着もオンタイムにできたのだった。 かなり余裕のない計画だったということが明らかになった一日だった。（温根湯泊まりにしておけば良かったかも...）
まぁ、結構良い景色の中を自転車で走る事が出来て良かったですわ。 スタートしてから暫くは誰にも遭遇しなかったのだが、能取周辺に来たところで親子連れとか、カップル（？）とかにようやく遭遇。 そんな所でのんびりとサイクリングって言うのも良いモンです。 今度は花のきれいな季節に終点まで走ってみたいなぁと思っています。
9時過ぎに宿を出発して、取り敢えずウトロ漁港の方へ... 実は、まだ近場で行った事のないところがいっぱいあるので、そちらを一通りまわってみる事にしました。 観光船乗り場の所の「知床旅情の碑」とかゴジラ岩とか。
10時を過ぎた辺りで食料を調達しオシンコシンの滝へ向かいます。 しばらくは車道を走らなければならないので車に気をつけながらの走行（みなさん、かなり飛ばすのです）となりますが、ウトロの街を抜けた当たりで自転車走行可の広い歩道が出てくるので、それなりに安全に走行できます。
ゆっくり走ったので若干時間はかかっているのですが11時くらいに三段滝に到着。 ここで突然雨が降ってきたので上がるまで雨宿りをしてからサイクリング再開。 12時くらいにオシンコシンの滝に到着。 写真を撮ったり土産物を見たりした後、事前に調達した食事を採って13時頃帰途につきました。 風と波が酷くなければ先へ行っても良かったのですが...
ちなみにこの滝、双美の滝とも呼ばれるそうで二手に分かれて落ちてきた滝が一つにまとまって海に流れていくという、大変美しい滝となっています。 日本の滝百選にも入っているそうな。 知床八景の一つと紹介されているサイトが非常に多いですが、知床八景の統一看板は「オシンコシン展望台」にあります。 斜里町のサイトですら間違っているし...
※ GPSの軌跡に関して途中で切れているところがありますが、それは長いトンネル（オシンコシントンネル）の所です。
白石サイクリングロードは旧千歳線跡を利用したという事もあり非常に分かり易く走りやすいサイクリングロードなので全然問題はなかったのですが、帰りの二本は入口も出口も途中の経路も分かり難く「本当にここが？」というような感じでした。 実際、二本とも途中でコースを外れてしまいましたし... 「やるならちゃんとしてくれ」って感じですよ。
ちなみに北広島では「レクリエーションの森」という所を走ってみましたが、これまた中のコースも分かり難いし行き方も分かり難いという所で、行きは迷いまくってしまいましたし、中では「本当にここで良いの？」というような獣道みたいな所も通ったりしました。 でも、ちょっとだけMTBらしいコースを走る事が出来たので楽しかったですよ。
それにしても疲れましたわ。 本日の走行距離は約66kmでした。
途中パラパラ雨に降られる場面もありましたが、特に濡れる事もなく帰ってきました。 ただ、途中のマラソンのために規制をかけているところで道警さんの仕切が悪くて車に轢かれそうになる場面も... 警察さんも、車の誘導で忙しいのか歩行者や自転車を見ていなくて、青信号なので渡ろうとしたところ赤信号側の車に進めの指示を出しやがって大変危険な目に遭いましたよ。 青信号に意味がないのなら他の交差点のように信号を止めてしまえや！（怒）
まぁ、最近の自動車の運転手は歩行者や自転車、バイクを気にしない方が非常に多いので、こちらも大分慣れてきて適宜ブレーキをかけられるようになってきましたが... それにしても、自動車免許は一定期間ごとに再試験をした方が良さそうだと思っちゃうくらい酷い運転をされる方が多いですね。 ボクも決して上手なわけではないのですが、それでも「あそこまでは酷い運転はしないぞ」と思うくらい酷いです。
そんなこんなで、久し振りの中距離サイクリングは楽しかったですよ。 今日の行程は約25kmでした。
それにしても、休日に走り回ると色んな事に出くわします。 今日は石狩街道で右折してきた車に轢かれそうになりましたよ。 その車、何を思ったのか歩行者が横断中なのに急に曲がってきて、たまたま先着してしまったボクの自転車とぶつかりそうになってしまうと言う信じられない状況になったのです。 若いお母さんのような感じでしたが、信号の状況をトータルで考えても無理に突っ込む必要がなかったのに良く判りません。 何も見てないんですかねぇ...
あと気が付いたのは、実は先日の事件以前から大変気になっていたのですが、ママチャリ乗りにノーマナーな方が多いということですね。 男女問わず、老いも若きも本当に多いです。 ママチャリ人口が多いせいで目立つだけなのかもしれませんが本当に気になります。 自動車の場合の無理な割り込みや確認せずに右左折したり、車線を跨いで曲がったりとか言うのは明らかに女性が多いのですが、それとは全く次元が違う感じがします。 もうそろそろ自転車も免許制にした方が良いのかもしれません。
そう言えば、今日は初めて走行中にGPSの電源が落ちる現象が発生しました。 何だか良く判らないのですが3回ほど落ちたのです。 3回目は停止中に落ちて、特に叩くとか何とかせず電源を入れ直したら何事もなかったかのように復活しましたので原因は謎です。 その為、途中で線が切れていたり妙なところに飛んだりしているところがあります。
今日の仕事はイントラサーバーのバックアップ作業（1990年代の代物なので旧態然としたバックアップ作業なのですわ）とサーバー室の掃除と某システムのバージョンアップ作業などなど、同時並行で作業したので非常に効率的だったのか思いのほか早く終わってしまいました。
そこで、今日は自転車通勤だった事もありサイクリングに出掛ける〜。
というか、単なる用事足しなんですけどね。
まずは、会社を出てから大通をまたいで電車通りをひたすら南下。 うちの車のディーラー（アウディ札幌南）へ乗り付けてみました。 要件は定期点検のお願いとETC取付のお願い。 なんで車検を過ぎた車にETCなんて付けるのかというと、大変不便なんですよ。 高速の料金所が... 左ハンドル車用の発券機はあっても、その近傍に何の意図があるのか判らないのですがパイロンが置かれていたり、そもそも左ハンドル車用の発券機の在処って近づかないと判らなかったりして、一人で乗るときにはかなり面倒なんですわ。 某航空会社のカードを更新したのに伴い、ETCカードが無料で入手できたので付ける事にしました。
ディーラーでサクッと用件を済ませてから、豊平川を渡って本屋さん（コーチャンフォー）へ行きました。 ここでは毎月買っている雑誌を入手するだけなので用事はすぐに完了。
次に、いつも行っている床屋さんに行って散髪＆パソコンサポート。 何故かいつもサポートする事になっているのですが、今回はかなり一大事で「Bフレが繋がらない！」という緊急事態に直面して対応。 NTT東日本との各種交渉の後で散髪をしてもらい、夕方帰ってきましたよ。
今回は、いつもと全く違うルート（GPS持って行かなかったのは失敗だった）なので色んな発見もあり、短い行程でしたが楽しんできました。
1枚目の写真は、1台目を積んだところ。 べろ〜んと垂れ下がっているのは車に傷を付けないようにするための毛布。 実はテストで積んだときにフロントフォークをバンパーにぶつけて少しだけ傷を付けてしまったので、安全のためにこうしています。
2枚目の写真は、2台目を積み終わったところ。 自転車同士でこすれて傷を付けないように間に膝掛けを挟んでいます。 意外と、邪魔にならない高さで積めている事が判ると思います。
3枚目の写真は、外した前輪を積み終わったところで、全て完了という図です。 後方視界を遮るような事もなく、余裕で積めています。
この段階で、前席の後方に2泊分の荷物が積まれています。 今回は、こんな感じの荷物の量で移動を行いました。 自転車の左右には未だ余裕があり、若干の荷物は積めるようになっています。
意外と積めるモンなんですねぇ。 全長4mにも満たない車なのですが...
ただ、残念だったのは2GBのCFカードがお亡くなりになってしまって、1日目の写真の半分が消えてしまい復活できなかった事。 何だか良く判らないけど車が巻き上げた砂埃の中を走った後でお亡くなりになったので、砂埃が関係あるのかもしれないんだけど不明。 「フォーマットが異常です」とか出てどうにもならなくなってしまったので、予備の1GBのCFに替えてRAWモードを解除して後の撮影は何とかなったけど...
これがあれば片道だけ考えても良くなるので行動範囲が広がるんですよねぇ。 でもなぁ、やっぱり折りたたみ式の自転車じゃないから大きいのでバスには載せてもらえないな。 まぁ、JRに載せる事が出来れば御の字ということで...
札幌の北の方には牧場が幾つか見られる。
そのうちの一つ。
ここは豊平川の河口から少しだけ下流に行ったところ。
やはり空気入れはなくてはならないという事でMTB向きのモノを実装。 走行中の水分補給は重要という事でボトルホルダーを実装。 夜間走行時の後ろから来る車への注意のために赤ランプも実装。
以上は小野サイクルで昨日付けてもらいました。
んで、今日、ビックカメラの自転車売り場へちょっとだけ寄ってみたら欲しかったメンテナンススタンドがあったので購入。 これで当面は必要になるモノはないと思われ...
ちなみに写真は、寝室です。 自転車置き場に置けないので毎回エレベーターで自宅まで持ち込みです。 ハッキリ言ってアホです。
ワンタッチで装着できるようなマウントも市販されているのですが、取り敢えずはGPS購入時に秀岳荘で一緒に買った「秀岳荘オリジナルGPSケース」を使って装着。 多少ぐらぐらするのですが、マジックテープが強力なので特に外れる事もなく問題はない。 ディスプレイが横向きになるのですが、別にナビ画面を見ながら走るわけではないので、これも問題なし。 いろんなサイトを見ると振動で電池がずれて通電しなくなる事があるらしいのですが、今日一日走ってみた限りではかなりの振動があっても問題はありませんでした。 受信状態も肩に付けているときよりは安定してるのか、変なところに飛ぶ現象が出難くなったような気がします。
強いて問題点を上げるとすれば、マジックテープが強力であるが故に自転車から外すときと再装着の時に多少手間がかかるという事。 こればっかりはどうしようもないけど、慣れの問題という気もしなくはないと言う事で当面はこれで様子を見る事にした。
今日はツレの実家に行って飼い犬の面倒を見てきました。 走行距離は34km。 寸断されたサイクリングロードもどきを走ったりして行ってきましたよ。 湿度は高めだったのですが、気温がそこそこだったので快適に走れました。
当分は休みで晴れたら自転車三昧ですね。
札幌市内にもこんな風景がありました。
豊平川の下流。
サイクリングロードを下っていくと野鳥の楽園がありました。
何だかんだ言っても札幌は広いんですねぇ。 いろんな風景を楽しみながら野鳥の声を楽しみながら走っていたら、とんでもない距離になってしまいました。 途中でバテバテになって、あいの里のスーパーで食料と水分の調達をして何とか乗りきりましたが、最後の最後はかなり辛い旅になりました。 体力ねぇなぁ。
それにしても... 札幌市はサイクリングロードマップの配布なんかしていますが、整備もちゃんとして欲しいですねぇ。 途中で寸断されて、次の入口への道が判らないところがあったり、草ぼうぼうで自転車がすれ違えないような所もあったり、もっと酷いのは予告なく切れていて、しかも引き返すしか手がない所もあったり... まぁ、天下のお役所仕事と言われれば確かにぐうの音も出ないのですが、やるならやる・やらないならやらないとメリハリのある行政をお願いしたいものです。
はぁ... 急遽呼び出しで、これから会社だ。orz
いろいろ書きたい事はあるけれど...
ひとまず日曜日のサイクリング。
行った先には石山緑地という謎の広場があり、そこでいろいろ写真を撮ってきた。
何でかというと、入院している母の見舞いに札幌の南の方までサイクリングロードを飛ばしたためです。 午前中に自宅を出てからひたすら走り続けて目的地到着は昼過ぎ。 1時間ほど見舞いをした後、多少の寄り道をしながら帰ってきたので自宅到着は夕方。
今日は天気予報は全くハズレで晴れ間なんて欠片も見られず、気温もなかなか上がらないのでサイクリング日和では全然なかったのですが、それでも全行程50km（GPSでの計測）という小旅行を楽しんできました。 楽しんできたというか、自転車乗り3回目でこの距離は一寸やり過ぎたようで、ぐったり疲れております。
追記：右の画像はGPSトラックデータの軌跡です。
久し振りの晴れの日の休み。
午前中は仕事だったけど、午後からは休みを堪能。
自転車で豊平川を上り下り。
会社→一条大橋→ミュンヘン大橋→コーチャンフォー（本屋です）→真駒内公園→ミュンヘン大橋→北十三条大橋→北大→自宅というコース。
GPS持って行くの忘れたのでどんだけの距離を走ったのか良く判らないけど、心地よい疲れを感じています。
何せ、昨年から「買おう！」と言っていたので毎号「Bicycle NAVI」を買って研究をしていたので変な知識だけは豊富だったのですが、いざ自転車屋さんに行くとなかなか「これ！」というものが見つからず... 結局お店の人に二人の用途（ツレだけが通勤に使うが、中距離のサイクリングをしたい）と2台分の予算を伝えて候補を選んでもらいました。 行った自転車屋さんは散歩がてら良く見に行っていた、日本に数台という100万円の自転車（赤い跳ね馬！）が展示してある「サイクル小野サッポロ」（長年円山に住んでいる人は「小野自転車」と言う）です。
んで、ツレは速攻でトレックの女性用機種の4500 WSDに決まったのですが、ボクの一番気に入ったものが実は非常に高価（30万円以上！）で手が出る範囲では全くないので時間がかかりました。 最終的にはゲーリー・フィッシャーのBigSur（残念ながら2005年モデルではない）に決めました。 この手の自転車は車輪が簡単に外せるために車に積んで持ち歩く事も出来るという事も決め手となりました。
2台とも即納だったので、さっそく新琴似（豆の木）経由で手稲（ツレの実家）までサイクリング。 合計20km位は走ったと思われます。 こんなに長い距離を自転車に乗るのは何年ぶりだか良く判りませんが、すぐに感覚は戻るものですね。 これからしばらくは週末毎に自転車三昧になるのでしょうか...
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